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道路监控杆多用于道路红绿灯前后,为什么呢?

发布日期:2019-10-22 13:21:05 | 访问量:549次浏览 | 分类:常见问题

  红绿灯控制系统,即当前交通道路上每个路灯的控制系统。本文以小型交通监控杆生产厂家为例,详细介绍了交通灯控制系统的工作原理。

  红绿灯控制系统主要由控制器、定时器、解码器和第二脉冲信号发生器组成。第二脉冲发生器是系统中定时器和控制器的标准时钟信号源。解码器输出两组信号灯的控制信号,驱动电路驱动信号灯工作。控制器是系统的主要组成部分,控制定时器和解码器。


  (1)定时器:
  定时器由与系统第二个脉冲同步的计数器(由时钟脉冲发生器提供)组成。要求计数器在状态信号的作用下被清除,然后在时钟脉冲上升沿的作用下从零增加1,以向控制器提供模块5的定时信号ty和模块25的定时信号tl。
  用74LS163集成电路设计计数器容易。74LS163是一个4位二进制同步计数器,具有同步清除和同步设置功能。低电平有效同步清除输入端、低电平有效同步并行CNC系统的输入端、交通灯自动调节控制终端、一氧化碳输出端、D0—D3并行数据输入端、Q0~Q3数据输出端。定时器电路由两个74LS163串联而成。
  (2)控制器:
  管制员是交通管理的核心。应能根据交通管理规则控制信号灯的切换。从asm图中,可以列出控制器的状态转换表,如表12和3所示。选择两个d触发器ff1和ffo作为定时寄存器,产生四种状态。控制器状态转移的条件是tl和ty。当控制器处于q1n+1q0n+1=00状态时,如果tl=0,则控制器保持在00状态;如果是,则控制器切换到q1n+1q0n+1=01状态。这两种情况与条件ty无关,因此它们用独立术语“x”表示。其余的情况是模拟的,状态转换信号st列在表中。
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